بیماری سفر را بشناسید و درمان کنید

مانند سایه ای تاریک ، فکر احتمال بیماری دریا لذت بسیاری از مردم از سفرهای دریایی یا سفر با کشتی و ترس از ترس از پرواز یا هوایی باعث می شود برخی از افراد از سفر هوایی صرف نظر کنند ، ترجیح می دهند با قطار یا ماشین بروند ، اگرچه در اینجا نیز اختلالات رفاهی مشابهی امکان پذیر است ، فقط به این دلیل که معمولاً ترس آنها کمتر از بیماری دریایی و ترس از پرواز (یا هوایی). امروزه بیشتر و بیشتر با سوال در مورد ماهیت و پیشگیری از چنین اختلالات رفاهی به پزشک خود مراجعه می کنند.

دلایل شایع بیماری حرکت

ترس از ترس از پرواز یا هوایی باعث می شود برخی افراد از سفر هوایی دست بکشند و ترجیح می دهند با قطار یا ماشین سفر کنند ، اگرچه اختلالات رفاهی مشابه نیز در اینجا امکان پذیر است. تمام اختلالات رفاهی که در سفر اتفاق می افتد - اعم از دریا ، بیماری هوا ، بیماری ریلی یا بیماری اتومبیل - به دلیل شکل خاصی از تکانه های حرکتی است که توسط وسیله نقلیه به ارگانیسم تحمیل می شود. وسیله حمل و نقل ، به نوبه خود ، این حرکات را از جاده ، راه آهن ، جذب می کند آب یا جو از این امر می توان دریافت که مبارزه با بیماری های به اصطلاح مسافرتی جنبه فنی نیز دارد و غیرممکن نیست که کمال فنی وسیله حمل و نقل نیز در اینجا تأثیر مفیدی داشته باشد. از آنجا که این بیماری های سفر به دلیل محرک های حرکتی است ، به آنها "کینتوز" - از کلمه یونانی "kinein" = حرکت داده شده است.

علل ارگانیک

این محرک های حرکتی ناشی از وسیله نقلیه از نظر ماهیت جسمی خود چند برابر هستند و رهبری به یک تحریک کم و بیش قوی از اندام تعادل ، دستگاه دهلیزی نیز گفته می شود. این در ناحیه گوش داخلی واقع شده و از کیسه کیسه و کانالهای نیم دایره تشکیل شده است. سنگ اول شامل سنگهای شناخته شده (اوتولیت) است که برخی از اندام های حسی را با فشار یا کشش تحریک می کند و بنابراین تغییرات در موقعیت را نشان می دهد. بنابراین آنها ادراک موقعیت موقعیت را واسطه می کنند سر در فضا و حرکات خطی ، به عنوان مثال حرکات بالا و پایین. عملکرد قوس ها باعث درک حرکات چرخشی می شود. آنها کانالهای نیم دایره ای راست زاویه دار و پر از مایع ، آندولنف هستند. در حین حرکات سریع ، این مایعات به دلیل اینرسی ، در ابتدا پشت دیواره قرار می گیرد. بنابراین ، جابجایی مایع و در نتیجه تحریک دیفرانسیل انتهای عصب موجود در آنجا وجود دارد. سپس این تحریک قسمتهای عصبی اندام تعادل سرانجام به مغز از طریق عصب جمجمه هشتم (nervus statoacusticus). تغییرات مکانی که به طور کوتاه پشت سر هم در دریاهای طوفانی ، هواپیماهای متزلزل و قطارهای لرزشی اتفاق می افتد ، که ما نمی توانیم آن را جبران کنیم ، انتهای عصبی اندام تعادل را مجبور به برداشتن و ارسال به مغز محرکهایی که بیش از حد طبیعی هستند. این به نوبه خود باعث مهار بالاترین بخشهای منطقه می شود مغز، که به این ترتیب ، به اصطلاح ، خود را در برابر اضافه بار محافظت می کند. تکانه های تحریک که به اندام تعادل عرضه می شوند اما جذب نمی شوند ، به مناطق دیانسفالون هدایت می شوند. در اینجا ، اکنون یک تمرکز تحریک ایجاد شده است که تبدیل به استفراغ هنگام تحریک استفراغ و استفراغ ، یعنی هنگامی که بار الکتریکی خود را به داخل تخلیه می کند ، مرکز شود اعصاب و اندامهایی که هنگام استفراغ به هم متصل شده اند.

علائم و نشانه ها

اولین علامت شروع دریازدگی غالباً شروع آن است سرد عرق یا عرق کردن. بلافاصله بعد ، علائم دیگری شروع می شود: خستگی, از دست دادن اشتها, سرگیجه، ناراحتی گوارشی ، اسهال، افزایش ترشح بزاق ، سردرد و تهوع. سرانجام، تهوع و استفراغ روی دادن. "احساس نابودی" که اغلب در بیماری دریایی کاملاً رشد یافته کم و بیش به وضوح ایجاد می شود ، که بیانگر مهار اضافه بار سلولهای عصبی مغزی است ، احتمالاً در شرایط ناخوشایند باقی خواهد ماند حافظه مسافران دریایی برای مدت طولانی می آیند. آشفتگی های قلب و سیستم گردش خون نیز شناخته شده است. آنها را می توان با دستگاه های اندازه گیری مناسب ، مانند خون فشار یا دستگاه ECG. تنفس رفتار متفاوتی دارد؛ گاهی اوقات تعمیق و تسریع تنفس دیده می شود (بیش فعالی) به همین ترتیب ، تغییرات خاصی در خون همچنین شرح داده شده است. همه این تغییرات تأثیر مناطق وسیعی از مرکز را مشخص می کند سیستم عصبی توسط تکانه های عصبی که از اندام تعادل تابش می کنند. ترتیب بروز این علائم و همچنین تعداد نسبی و شدت آن در افراد مختلف متفاوت است. مهمترین علامت عارضه بروز بیماری دریا ، غیر از رنگ پریدگی دریایی پوست، باقی استفراغ. در حالت کاملاً توسعه یافته ، نارسایی حرکتی رخ می دهد و عملاً راه رفتن به صورت ایستاده را برای فرد مبتلا غیر ممکن می کند.

سیر و علل

تمام اختلالات رفاهی که در طول سفر اتفاق می افتد - اعم از بیماری دریایی ، هوایی ، بیماری راه آهن یا بیماری سنگین - به دلیل شکل خاصی از تکانه های حرکتی است که توسط وسیله نقلیه به ارگانیسم تحمیل می شود. به عنوان مثال ، چقدر بیماری هوایی یا دریایی می تواند ایجاد شود به شرایط مختلف بستگی دارد. نوع و مدت زمان حرکت هواپیما یا کشتی نقش اصلی را دارد. در مورد هواپیما ، طبق برخی مطالعات ، حد بحرانی گفته می شود که مدت زمان پرواز حدود 2 ساعت است ، در حالی که بیماری دریا می تواند زودتر تحت شرایط خاص ایجاد شود. البته عوامل جسمی و روانی کاملاً یکسان مهم هستند. ترس از ابتلا به بیماری دریایی به تنهایی می تواند باعث بروز آن شود. منظره همسفران دریایی یا بو استفراغ می تواند باعث ایجاد بیماری دریایی در افرادی شود که تا آن زمان از آن دریغ شده اند. در هر صورت ، نباید دریازدگی به عنوان بیان یک اختلال روانی غیرطبیعی در نظر گرفته شود.

دریازدگی

بیماری دریایی شناخته شده ترین و همچنین شایع ترین نمایش آن است دریازدگی. تا زمانی که مردم با کشتی به دریا می روند ، این امر شناخته شده است. در حال حاضر از دوران باستان کلاسیک ، توصیفات کاملاً دقیق وجود دارد. فرکانس آن گاهی کاملاً متفاوت بیان می شود. برخی از پزشکان تخمین می زنند که 95 درصد از کل افراد می توانند دریایی شوند ، در حالی که دیگران فقط در مورد 40 درصد صحبت می کنند. در سفرهای دریایی بزرگ ، این فرکانس در محدوده چند درصد است ، در حالی که در کشتی های کوچکتر و با طراحی راحت تر ، تقریباً به 100 درصد می رسد. هر دریانورد می داند که می تواند تا حدود زیادی بدون اینکه دچار بیماری دریایی شود به حرکتهای کشتی عادت کند. با این حال ، این عادت پس از مدت طولانی تری در خشکی از بین می رود. همچنین ، تجربه آموخته است كه شغل ذهنی و تلاش برای حواس پرتی بعید است مانع از بروز بیماری دریایی شود.

بیماری هوا یا بیماری پرواز

بیماری هوا (ترس از آن نیست پرواز) دامنه ای از تغییرات در فرکانس مشابه با دریا را نشان می دهد ، با تأثیر تلاطم جوی ، نوع هواپیما و بیش از همه مدت پرواز نقشی غیرقابل انکار دارد. بیماری هوا (نه ترس از پرواز) دامنه وسیعی از فرکانس مشابه با بیماری دریا را نشان می دهد ، با تأثیر تلاطم جوی ، نوع هواپیما و بیش از همه مدت پرواز نقشی غیرقابل انکار دارد. هواپیماهای مدرن با کابین های تحت فشار معمولاً در ارتفاعات بیشتری پرواز می کنند ، جایی که تلاطم جوی به طور محسوسی کاهش می یابد ، به طوری که احتمال ابتلا به این بیماری در اینجا کمتر از پرواز در ارتفاعات پایین است. تأثیر تمرین در هوازدگی نیز مشهود است. مطالعات انجام شده در یک مدرسه پرواز نشان داد که بیش از 10 درصد از کل دانش آموزان خلبان در اولین پرواز خود دچار ایرسیک می شوند ، اما تنها حدود 1 تا 2 درصد پس از پرواز دهم. مدت زمان طولانی تر پرواز باعث هوایی می شود. با این وجود ، در اینجا اشتغال ذهنی و حواس پرتی باعث به تأخیر انداختن یا حتی جلوگیری از شروع بیماری هوا می شود ، به همین دلیل اکنون تقریباً همه شرکت های هواپیمایی به مسافران خود فیلم و موسیقی برای سرگرمی و حواس پرتی ارائه می دهند.

بیماری حرکت در هنگام مسافرت با اتوبوس ، سفر با قطار و در اتومبیل

اشکال دیگر بیماری حرکت ، مانند مواردی که در اتومبیل ها ، اتوبوس ها ، قطارها و حتی وسایل تفریحی مانند تاب ، دوچرخه بادی و غیره مشاهده می شود ، بارها توصیف شده است. در مورد قطارها و اتوبوس ها ، برخی از محققان میزان بیماری را حدود 4 درصد تخمین می زنند. در اتومبیل ، بیماری سفر علائم به ندرت با بیماری اتومبیل که ناشی از آن است اشتباه گرفته نمی شوند استنشاق قابل احتراق موتور است و بدون شک خطرناک تر است. پاسخ به این س ofال که چگونه می توان خود را در برابر بیماری حرکت بهتر محافظت کرد ، پرسشی دشوار است. با وجود آزمایشات طولانی مدت ، دارویی که در همه موارد با خیال راحت کمک کند ، هنوز پیدا نشده است. در موارد معدودی ، اثر مطلوبی از مکلوزین و ویتامین آماده سازی B6 شرح داده شده است ، به طوری که تلاش با چنین داروهای کاملا موجه است با این وجود ، برخی از این عوامل همچنین می توانند عوارض جانبی ناخوشایندی ایجاد کنند ، بنابراین در صورت مسافرت ، ابتدا باید در این زمینه با پزشک خانواده مشورت شود.

از بیماری دریایی و بیماری حرکت پیشگیری و درمان کنید.

مصرف قهوه, الکل یا سیگار قبل و در طول سفر متفاوت ارزیابی می شود. بعید است که یک موفقیت اساسی با آن داشته باشد. ما از تحقیقات می دانیم که بیماری دریا یا اصلاً اتفاق نمی افتد یا می تواند به سرعت در حالت خوابیده کاهش یابد. مطالعات نظامی تایید کرده است که بیماری دریا به ندرت در حالت خوابیده رخ می دهد. با این حال ، اگر اکنون یکی خود را آویزان کرد سر در موقعیت خوابیده ، نزدیک به 70 درصد تفنگداران دریایی دچار بیماری دریا شدند. با افراد نشسته 60 درصد به بیماری دریا رسید. اما به محض اینکه آنها سر خود را به عقب خم کردند ، بیماری دریایی رخ نداد. از این می توان نتیجه گرفت که سر وضعیت بدن ، اما نه وضعیت بدن ، برای ایجاد بیماری حرکتی مهم است. در نتیجه این شرایط ، با خوابیدن به پشت احتمالاً می توان بیماری دریایی را کاهش داد یا تا حدی از آن جلوگیری کرد. بنابراین ، وضعیت سر مهم است و نه وضعیت بدن. در مورد بیماری هوا نیز همین مسئله وجود دارد ، بنابراین توصیه می شود صندلی ها برای پروازهای طولانی مدت به حالت خوابیده تغییر دهند.

خود درمانی و تکنیک ها

فراتر از همه اینها معیارهای، به خصوص در حین پروازها - بخصوص در طول پروازها - در اختیار فرد است. به دنبال یک قانون فعالیت عصبی که هرگونه تحریک در یک ناحیه از مغز توسط تحریک شدید قسمت مجاور مغز مهار می شود ، فرد باید تلاش کند تا چنین میدان تحریکی قوی - یعنی فعالانه ایجاد کند. تنفس برای این مناسب است ، به ویژه اینکه تقریباً از اندام های مشابه استفاده می کند و اعصاب به عنوان استفراغ توسط تنفس آگاهانه و به سرعت - در صورت امکان شامل دیافراگم و عضلات شکمی - تحریک مرکز استفراغ نمی تواند ایجاد شود و از بیماری هوایی جلوگیری می شود. در مورد بیماری دریا ، این روش ناموفق است زیرا سفر معمولاً آنقدر طولانی است که نمی توان تنفس آگاهانه را حفظ کرد. اما اهمیت این پیشگیری از بیماری حرکتی ، که مربوط به فعالیت عصبی است ، با این واقعیت نشان داده می شود که هنگام رانندگی اتومبیل ، راننده عملاً هرگز بیمار نمی شود ، مسافر کنار او به ندرت ، اما بیشتر اوقات سرنشینان عقب.